A V4 országok politikai, gazdasági, kulturális kapcsolódásai az elmúlt években jelentősen fölerősödtek, az országok együttműködése azt bizonyítja, együtt meghatározó szerepük van Európában. A napi V4 híradóban bemutatják azokat az álláspontokat, reakciókat, megközelítéseket és válaszokat, amelyeket a V4 társulás tagjai (Magyarország, Szlovákia, Csehország és Lengyelország) adnak a nemzetállamokat, Európát és a világpolitikát érintő kérdésekre. A V4 híradó forrásai a lengyel, cseh, szlovák lapok, hírügynökségek, televíziók illetve a European Broadcast Union nyersanyagai. Feliratozva a Teletext 111. oldalán.

Hírek Csehországból, Lengyelországból, Szlovákiából és Magyarországról.

A teljes leirat forrása a teletext.

Ez a V4 Híradó, a visegrádi országok híreivel Miközben a magyar ellenzéki politikusok a Sargentini-jelentés mellett szavaztak, több európai politikus is kiáll Magyarország mellett. Többek között lengyel, szlovák, cseh, román és német politikusok is bírálták az európai parlament döntését. Voltak, akik kettős mércéről beszéltek, mások a szuverén nemzetállamok elleni támadásról. A döntés bírálói egyetértenek abban, hogy hiba volt elfogadni a jelentést, mert az tovább erősíti a megosztottságot és gyengíti az emberek bizalmát az unió intézményeiben. Európai Konzervatívok és Reformerek Az EP döntése, magyarellenes, igazságtalan és lerombolja Európát - saját bevallása szerint ezért nem szavazta meg a Sargentini jelentést Marek Jurek, lengyel EP képviselő. A konzervatív politikus azt mondta: a jelentés rossz szándékkal készült, és azt mutatja, hogy az unió nem tartja tiszteletben a közép európai tagállamokat. A szavazást követően több vezető lengyel politikus is a szolidaritásáról biztosította a magyar kormányt. Beata Szydlo szeirnt a döntés teljesen ellentétes az Európai Unió eszméivel. A lengyel kormányfőhelyettes szerint az unióban megbélyegzik azokat a tagállamokat, akik másként gondolkodnak. Hasonlóképp vélekedett a lengyel igazságügyi miniszter is, aki a demokrácia elleni merényletnek minősítette a Sargentini-jelentés megszavazását. " Magyarország és Orbán Viktor nagy érdeme, hogy a bevándorlás kapcsán szembe mert szállni Európa befolyásos embereivel, köztük Angela Merkel német kancellárral, és ki merte mondani, hogy nem egyezünk bele a valódi biztonsági veszélyt jelentő bevándorlók betelepítésébe." A lengyel külügyminiszter csütörtökön pedig bejelentette: Lengyelország semmilyen, Magyarországot súlytó szankciót nem fog megszavazni, mert teljesen indokolatlannak tartják a 7-es cikk szerinti eljárás megindítását. Ellenezzük ezt az eljárást magyar barátainkkal szemben. A Tanácsban is hangot fogunk adni a véleményünknek és minden döntést megvétózunk, ami szankcionálná Magyarorzságot. Úgy gondolom, hogy az Európai Unió nyomást gyakorol régiónk országaira, ezért is kell most szolidárisnak lennünk. "- fogalmazott Jacek Czaputowicz. A cseh képviselőház alelnöke is bírálta az európai parlament döntését. Petr Fiala úgy fogalmazott: Csehországnak ki kell állnia visegrádi szövetségese mellett. A z ilyen lépések oda vezetnek, hogy az államok nem fognak megbízni egymásban- hangsúlyozta a politikus. Orbán Viktor mellett állok, mi szövetségesek vagyunk, a V4 pedig működik - jelentette ki a cseh miniszterelnök egy lapinterjúban. Andrej Babis egyúttal elhatárolódott azoktól a cseh politikusoktól, akik megszavazták a Sargentini jelentést. A cseh kormányfő elmondta, hogy bosszantja, ami történt, de az érintettek saját szavazatukat adták le. Szlovákia 13 EP képviselőjéből viszont 10 nem szavazta meg a Sargentini jelentést. GFX PASKA A jobboldai szlovák Nemzeti Párt alelnöke pedig Magyarország szabadsága és szuverenitása elleni támadásnak nevezte a jelentés elfogadását. Újjáéledhet Magyarország és Szlovákia között a határ menti vasúti személyforgalom. Ennek érdekében már folynak a tárgyalások a két ország között. Erről a külgazdasági és külügyminiszter beszélt a magyar vasúti konferencián. Szijjártó Péter azt mondta: a hazai vasúti forgalom fejlesztése mellett az a cél, hogy Budapestnek legyen kötöttpályás összeköttetése a régió nagyvárosaival is. Példaként a Budapest - Belgrád vonalat említette, amely a tervek szerint 5 év múlva elkészülhet. A miniszter azt mondta: a kínai bankkal hamarosan sikerül megállapodni a beruházáshoz szükséges fedezetről, igy a kivitelező céggel már az év végén aláírhatják a szerződést. " Túl nagy a verseny ahhoz, hogy ne végezzünk 2023-ra. Ugyanis a kínaiak az ár, az országuk keleti részéből származó és Európába szánt árujuknak nagy részét azt tengeri útvonalon hozzák el Pireusz kikötőjébe, amit egyébként meg is vettek. Pireusz kikötőjéből vasúti áruszállítás formájában juttatják el az áruikat Európa nyugati felébe. A kérdés az, hogy milyen útvonalon. És itt verseny van. És nekünk azért kell felújítani ezt a vasútvonalat, mert ezen vasútvonal felújítása nélkül ebben a versenyben le fogunk maradni." Nem drágulnak az autópálya-díjak jövőre sem Szlovákiában, 2010-óta nem emelkedtek a tarifák északi-szomszédunknál. Az éves matricát továbbra is 50 euróért, vagyis valamivel több, mint 15 ezer forintért vásárolhatják meg, a 30 napos autópálya-matrica 14 euróba, míg a 10 napos 10 euróba, vagyis 3000 forintba kerül. A szlovák közlekedési miniszter, Érsek Árpád elmondta, a kormány célja, hogy a sofőrök lehetőleg továbbra is a biztonságosabb autópályákat és a gyorsforgalmi utakat válasszák. Szlovákiában 790 kilométernyi autópálya, gyorsforgalmi út és első osztályú útszakasz áll az autósok rendelkezésére. A V4 Híradót látták.